ir direto para o conteúdo ir direto para as editorias

Mapa-Mundi.com - Redefinindo o luxo de viajar - Turismo de Luxo, Cruzeiros, Arte e Design, Primeira Classe, Compras, Baladas

Buscar no Mapa-Mundi


O Planeta Agradece

KLM testa tecnologia que reduz 85% de combustível fóssil

A companhia aérea holandesa, KLM começou testar maneiras sustentáveis ​​de taxiar aeronaves. A ideia é usar um veículo de reboque híbrido, chamado Taxibot, que pode rebocar aviões até o início da pista. Nesse trajeto, muitas vezes bem longo, o avião pode manter as turbinas desligadas.
A expectativa é reduzir de 50% a 85% o consumo de combustível durante o taxiamento. A experiência está sendo feita no aeroporto Schippol de Amsterdã.

Durante o teste de hoje, um Boeing 737 vazio da KLM foi rebocado para a pista. "É importante descobrir até onde podemos reduzir as emissões de CO2 usando o veículo", explicou o gerente de projetos da KLM, Jeroen Jaartsveld. "Também gostaríamos de saber quanto tempo leva para taxiar com o Taxibot, que efeito isso tem na manutenção de motores de aeronaves e como podemos introduzir o taxiamento sustentável com Taxibots em larga escala nas operações diárias de Schiphol", completa. 

A iniciativa de sustentabilidade da KLM, Fly Responsibly (Voar com Responsabilidade), lançada no ano passado, incluía um compromisso de reduzir as emissões de carbono durante o taxiamento. Isso contribuirá para a ambição da KLM de reduzir em 15% as emissões totais de carbono da frota em comparação com 2005.

Desde a fusão em 2004, a KLM faz parte do Grupo Air France-KLM. Essa fusão deu origem a um dos principais conglomerados de companhias aéreas da Europa, com duas marcas fortes operando em dois grandes centros: o Aeroporto Schiphol de Amsterdã e o Charles de Gaulle de Paris. O grupo concentra-se em três atividades principais: transporte de passageiros e carga e manutenção de aeronaves.

Enviado por: Administrador
Data de publicação: 27/05/2020 - 13:32


Comente (0) comentários

ler todos os comentários



© 2005-2010 Mapa Mundi por Eduardo Alves.
Este material não pode ser publicado, transmitido por broadcast, reescrito ou redistribuído sem prévia autorização.

Desenvolvido por: cliointeractive